چکیده:
کشور ترکیه در بهره مندی از منافع حاصل از صنایع دریایی و به طور مشخص توسعه صنعت کشتی سازی در سال های اخیر پیشرفت های قابل توجهی داشته است. آخرین گزارش بخش دریایی ترکیه در سال 2020 میلادی گویای آن است که ظرفیت حمل ونقل بخش دریایی ترکیه در میان 30 کشور دارای بزرگ ترین ناوگان های جهان (1000 GT و بیشتر)، در جایگاه پانزدهم قرار گرفته است. همچنین ناوگان تجاری کشور ترکیه در میان مجموع ناوگان های جهان (مشتمل بر 300 GTبه بالا)، مستقر در 155 کشور جهان، جایگاه 30ام را کسب کرده است. از سوی دیگر، ترکیه به عنوان یازدهمین اقتصاد جهانی کشتی سازی از نظر تعداد کشتی های تکمیل شده در سال 2019، شناخته شده است. باید دقت نمود، کشور ترکیه به عنوان یکی از کشورهای پیشرو در ساخت قایق های تفریحی لوکس جهان مطرح است. همچنین کارخانه های کشتی سازی ترکیه با به کاربستن مقررات و استانداردهای بین المللی زیست محیطی در بازیافت ایمن و سبزتر، به عنوان اولین کشور در بازیافت کشتی در سال 2019 میلادی شناخته شده است. بنابراین با توجه به وجوه تشابه موقعیت ژیوپلیتیک و ساختار اقتصادی و سیاسی میان ایران و ترکیه، تحلیل سیاست ها و تجربه های این کشور، بدون شک برای صنعت دریایی کشور ضروری و مفید است. توجه به منافع حاصل از توسعه صنعت کشتی سازی و ضرورت برقراری ثبات اقتصادی، ضرورت انجام (R&D) به منظور بومی سازی فناوری های پیشرفته در صنعت کشتی سازی، توجه به نقش موثر نیروی انسانی متخصص در توسعه صنعت کشتی سازی، افزایش انعطاف پذیری کارخانه های کشتی سازی همسو با تغییرات بازار، همکاری با شرکت های موفق کشتی سازی سایر کشورها، بهره مندی از تجربه کشورها در صنعت کشتی سازی و...، به عنوان مهم ترین تجربه های کشور ترکیه در توسعه صنعت کشتی سازی این کشور مطرح می شود که برای ایران نیز مفید است.
خلاصه ماشینی:
دلالتهای بررسی صنعت کشتیسازی کشور ترکیه برای ایران چکیده کشور ترکیه در بهرهمندی از منافع حاصل از صنایع دریایی و بهطور مشخص توسعه صنعت کشتیسازی در سالهای اخیر پیشرفتهای قابلتوجهی داشته است.
با توجه به اهمیت این موضوع، در مطالعه پیشرو، وضعیت صنایع دریایی کشور ترکیه، با تمرکز بر صنعت کشتیسازی مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.
با توجه به اهمیت موضوع، در شکل شماره (2)، آمار مهمترین پارامترهای صنایع دریایی کشور ترکیه برای سال 2019 میلادی نشان داده شده است.
با توجه به اهمیت موضوع در نمودار شماره (1)، سهم تجارت خارجی از طریق روشهای مختلف حملونقل هوایی، دریایی و ریلی و جادهای طی سالهای 2019-2006 میلادی به تفکیک نشان داده شده است.
نکته حائز اهمیتی که باید به آن اشاره شود، آن است که ظرفيـت ناوگـان تجـاري تركيـه در طول سالهای اخیر با روند افزایشی مواجه بوده است، بهطوری که با توجه به آخرین گزارش بخش دریایی ترکیه در سال 2020 میلادی ظرفیت حملونقل بخش دریایی ترکیه در میان 30 کشور دارای بزرگترین ناوگانهای جهان (1000 GT و بیشتر)، با ظرفیت 3/29 میلیون (DWT) در جایگاه پانزدهم قرار دارد.
با توجه به اهمیت موضوع، در نمودار شماره (4)، تعداد کارخانههای کشتیسازی در حال فعالیت در ترکیه طی سالهای 2019-2010 میلادی نشان داده شده است.
با توجه به اهمیت موضوع، در نمودار شماره (5)، ظرفیت کارخانههای در حال فعالیت کشتیسازی ترکیه طی سالهای 2019-2010 میلادی نشان داده شده است.
با توجه به اهمیت موضوع، در نمودار شماره (6)، اشتغال مستقیم در کارخانههای کشتیسازی کشور ترکیه طی سالهای 2019-2005 میلادی نشان داده شده است.