چکیده:
سیر تحولات دهه گذشته نظام بینالمللی که از آن به عنوان دوران گذار بینالملل یاد میشود. فرصت مغتنمی برای جا. ایران است که با نگاه به شرق و گسترش روابط با کشورهای آسیایی، منافع کوتاهمدت و بلندمدت سیاسی و اقتصادی خود را تامین و تضمین کند. با حضور ایران در سازمانهای آسیایی و طرحهای تجاری (مانند ابتکار کمربند-راه چین) این کشور میتواند زمینههای ارتقاء جایگاه سیاسی و اقتصادی خود در عرصه بینالملل را فراهم آورد. راه دستیابی به این مهم با توسعه زیرساخت ها و خطوط ریلی و آبی میسر خواهدشد. یکی از این کریدورهای ریلی کریدور شرق دریاخزر (KTI) است. این کریدور با اتصال به شبکه ریلی ایران دو کشور قزاقستان و ترکمنستان را به مسیر ریلی ابتکار کمربند-راه و سپس به آبهای آزاد متصل میکند. در این مقاله تلاش شده تا با نگاهی واقعگرایانه اهمیت کریدور شرق دریاخزر در ابتکار کمربند-راه مورد سنجش قرار گیرد و درواقع پرسش اصلی این مقاله این است که با نظر به مفاد سند همکاریهای جامع ۲۵ ساله ایران و چین آیا ابتکار کمربند-راه میتواند منافع ملی ایران در بخش حمل و نقل ریلی با کشورهای کریدور شرقی دریای خزر را تحت تاثیر قراردهد؟ این مقاله با رویکرد توصیفی-تحلیلی و با استفاده از کتب. مقالات و اسنادء به بررسی ابعاد طرح مذبور پرداخته است. ابتکار کمربند-راه از طریق گسترش زیرساختهای مبادلات تجاری و فرهنگی و کمک به گسترش امنیت منطقهء توانایی تامین منافع ژئوپلتیک و اقتصادی آیران را در سطح ملی و منطقهای دار است
The development process of the international system in the last decade, which that called “the world order transition”, is a great opportunity for the Iran to secure and guarantee its short-term and long-term political and economic interests by looking to the East and expanding relations with Asian countries. slow With Iran's presence in Asian organizations and economic plans (such as China's Belt and Road Initiative), this country can improve its political and economic position in the international system. The solution to achieve these Targets is the development of rail and water corridors. One of these rail corridors is the Eastern Caspian Sea Corridor (KTI). By connecting to Iran's network rail, this corridor connects Kazakhstan and Turkmenistan to the Belt and Road Initiative railway and then to international waters. In this article, based on realism, an attempt has been made to assess the importance of the East Caspian Sea Corridor in the Belt and Road Initiative. In fact, the main question of this article is that according to the provisions of Iran-China 25-year Cooperation Program, can the Belt and Road Initiative affect Iran's national interests in the railway transport sector with the countries of the Eastern Corridor of the Caspian Sea? This article has investigated this issue with a descriptive-analytical approach and using books, articles and documents. The Belt and Road initiative can provide the geopolitical and economic interests of Iran at the national and regional levels through the expansion of commercial exchange infrastructures and expand regional security