چکیده:
ضمانت اجرایی تخلف متصدی حمل و نقل از قرارداد حمل و نقل کالا نیز در همه موارد یکسان نیست و باید در بین موارد مسئولیت متصدی قابل به تفکیک شد: در صورت فقدان، تلف، نقص و تاخیر در تحویل کالا، متصدی مسئول پرداخت قیمت بهعنوان خسارت میباشد و در موارد امتناع از حمل و تحویل کالا به جهت لازم بودن قرارداد حمل و نقل، ملزم به انجام تعهد خواهد بود. البته در مواردی این آثار متوجه شخص متصدی نخواهد بود. در جاییکه ضمن قرارداد حمل و نقل برای متصدی حق فسخ قرارداد حمل و نقل پیشبینی شده باشد و ایشان نیز با استفاده از این حق از حمل کالا امتناع نماید، الزام او به انجام تعهد بهعنوان آثار مسئولیت متصدی، منتفی خواهد بود و همینطور در صورت شرط عدم مسئولیت، وجود عیب ذاتی در کالا، دخالت مخاطرات ذاتی خاص، دخالت فعل ثالث، خطای فرستنده کالا، خسارت ناشی از تعلیمات فرستنده یا گیرنده کالا و دخالت قوه قاهره متصدی الزامی به پرداخت خسارت نخواهد داشت. درهرحال، حقوق انگلستان آن را از اسباب معافیت شمرده و در حقوق ایران نیز بهعنوان سبب معافیت قابل دفاع خواهد بود. در حقوق فرانسه هم میتوان در شرایطی از اعتصاب بهعنوان سبب معافیت یاد کرد؛ اما در حقوق انگلستان، با عنایت بر ماهیت اعتصاب و شرایط آن، میتوان گفت اعتصاب در صورتی از اسباب معافیت تلقی میشود که صرفا شرایط قوه قاهره را دارا باشد، بدین معنا که بهقدری عمومیتی داشته باشد که تقریبا موجب عدم امکان مطلق شود و چنان همگانی و ناگهانی باشد که فرصت و امکان جایگزینی دیگران را (اگرچه تنها در امور غیرتخصصی)، از متصدی سلب نماید.
The guarantor for the violation of the transportation agent from the freight shipping contract is not the same in all
cases and should be distinguished among the cases of the lender's liability: in the absence of loss, loss, defect and
delay in delivery of the goods, the manager responsible for paying the price as damage and in cases of refusal to
carry and deliver the goods for the purpose of the contract of carriage, it is required to fulfill the obligation. Of
course, in some cases, these works will not be noticeable to the curator. Where, in the contract of carriage, the
contracting authority has the right to cancel the contract of carriage, and he also refuses to carry the goods using
this right, his obligation to perform the obligation as the liability of the servant will be ruled out, as well as if the
condition Lack of responsibility, intrinsic defect in the goods, interference of particular inherent hazards, third
party interference, sender's error, damage caused by the training of the sender or receiver of goods, and the
intervention of the Cairo authorities, the oblige is not required to pay damages. However, British law would
exempt it from the right to do so and would be defensible in Iranian law as a derogation. In French law, it can
also be exempted from strikes. But in England's law, given the strike and the circumstances of the strike, it can
be said that the strike is regarded as an impunity if it is merely a condition of Cairo's power. A false sense of the
meaning that is so general that it almost causes the impossibility of being absolute and is so common and sudden
that the opportunity and the possibility of replacing others (albeit only unprofessional) would deprive the curator.
So many of the strikes are known as the major masses.
خلاصه ماشینی:
واژههاي كليدي: قراردادهای خصوصی، مسئولیت، متصدی حمل و نقل جادهای، حقوق ایران و انگلستان مقدمه قانون تجارت و کنوانسیون CMR، متصدی حمل و نقل کالا از طریق جاده را اعم از داخلی و بینالمللی، مسئول تلف، فقدان، نقص کالا و خسارت تأخیر در رساندن کالا به مقصد میداند، ولی در مورد مسئولیت متصدی در صورت امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا بعد از حمل ساکت است که به نظر میرسد با توجه به اصول کلی حقوقی حاکم بر قراردادها، امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا نیز موجب مسئولیت متصدی میباشد.
به خاطر سادگی موضوع، کمتر محققی به این امر پرداخته و در قوانین حمل و نقل موضوع قانون تجارت نیز، تعریفی از جاده به عمل نیامده است؛ اما در ماده یک آیین نامه راهنمایی و رانندگی، اصلاحی 6/11/1347 عناوین راه و جاده تعریف شده اند: 1ـ «راه: اعم است از خیابان، جاده و کوچه» (بند ت از فصل اول قانون الحاق ایران به کنوانسیون کرده است: راه عبارت است از تمامی سطح خیابان، جاده، کوچه و کلیه معابری که برای عبور و مرور عموم باز است.
بدین ترتیب شایسته است که در قانون تجارت و نسبت به حمل و نقل داخلی، سقف و حداکثری برای مسئولیت متصدی در نظر گرفته شود که وی از همان ابتدا با اطلاع از میزان مسئولیت خود، به قبول قرارداد اقدام نماید و این سقف در راستای دیگر موارد مشابه، به گونه ای باشد که هرگونه تواف جهت کاستن از آن باطل، اما هر اقدام به منظور افزودن بر آن، مثل اعلام قیمت کالا (بند 5 ماده 55 ق.