چکیده:
این مطالعه با هدف بررسی تاثیرات ترافیکی سیستم BRT بر شبکه حمل ونقل محلات شهری انجام پذیرفته است. روش پژوهش اسنادی و میدانی می باشد و داده ها به صورت پیمایشی از طریق پرسشنامه و مصاحبه با افراد محله، کسبه و افراد عبوری که از سیستم BRT استفاده می کنند جمع اوری شده اند. سپس با استفاده از نرم افزار SPSS تجزیه و تحلیل و پردازش اطلاعات صورت گرفته شده است. با توجه به یافته های تحقیق و نظرات شهروندان نسبت به BRT و تاثیر آن بر سطح ترافیک منطقه این گونه می توان نتیجه گرفت که سامانه BRT خط 7 منطقه 6 شهر تهران توانسته است تا حد قابل توجه ای اثرات ترافیکی ناشی از استفاده وسایل نقلیه دیگر در منطقه را کاهش داده و اثر مثبتی بر شبکه حمل ونقل منطقه بگذارد. اثری که به خودی خود نشان دهنده ی قابلیت بالای سامانه اتوبوسرانی تندرو BRT می باشد و ظرفیت قابل استفاده و پنهان آن را برای ما نمایان می کند. در این پژوهش نشان داده می شود که BRT در سطح یک منطقه از لحاظ ترافیکی تاثیرات مفیدی را خواهد گذاشت و هم مکمل وسایل نقلیه دیگر خواهد بود و هم می تواند به تنهایی بر کل شبکه حمل ونقل منطقه اثرگذار باشد.
خلاصه ماشینی:
با توجه به یافته های تحقیق و نظرات شهروندان نسبت به BRT و تأثیر آن بر سطح ترافیک منطقه این گونه می توان نتیجه گرفت که سامانه BRT خط ٧ منطقه ٦ شهر تهران توانسته است تا حد قابل توجه ای اثرات ترافیکی ناشی از استفاده وسایل نقلیه دیگر در منطقه را کاهش داده و اثر مثبتی بر شبکه حمل ونقل منطقه بگذارد.
(خط راه آهن ـ تجریش )؛ هدف این پژوهش بررسی تأثیرات ترافیکـی ایـن سـامانه اعـم از سـطح دسترسی و میزان بار ترافیکی عبوری ، زمان سفر و میزان استفاده از سامانه تندرو منطقه شش تهران می باشد کـه نتـایج آن بـه صـورت ارائه راهکارهایی برای برطرف کردن مشکلات می باشد، و برای رسیدن به این هدف باید به سؤال و فرضـیه اصـلی تحقیـق پاسـخ داد.
ویژگـی هـای کلیـدی سیسـتم BRT کـه ایـن کیفیت را تضمین و تعریف می کند به شیوه ای مفصل توسط (٢٠٠٣ , Levinson et al) تعریف شده است که شامل : عناصر اصلی یک سیستم BRT ١) وسایل نقلیه (اتوبوس ها) با ظرفیت جابجایی بالا؛ ٢) سیستم حمل ونقل هوشـمند(ITS)؛ ٣) ایسـتگاه هـای عـریض ؛ ٤) محـل عبـور مشخص شده (خطوط نارنجی که در سطوح خیابان مشخص شده اند)؛ ٥) سیستم جمع آوری هزینه حمل ونقل ؛ ٦) خدمت رسانی با قابلیـت اطمینان بالا و به طور مستمر(از قبیل اطلاع رسانی در زمینه آمدن اتوبوس های بعدی )؛ ٧) دسترسی عابران و دوچرخه سواران به ایسـتگاه (خشایی پور، ١٣٩٠ : ٢٠).
با توجه به یافته های تحقیق و نظرات شهروندان نسبت به BRT و تأثیر آن بر سطح ترافیک منطقه این گونه می توان نتیجه گرفت که سامانه BRT خط ٧ منطقه ٦ شهر تهران توانسته است تا حد قابل توجهی اثـرات ترافیکـی ناشـی از اسـتفاده وسایل نقلیه دیگر در منطقه را کاهش داده و اثر مثبتی بر شبکه حمل ونقل منطقه بگذارد.